波音为扭转业务颓势所做的努力，正赢得华尔街的热烈喝彩——本周，分析师对这家公司的看多程度达到了近四年之最。

　　在Argus Research Corp.与法国巴黎银行于短短10天内接连上调评级之后，周二，这家飞机制造商获得的买入推荐占其总评级的比例创下了2022年10月以来的最高水平。追踪的32位分析师中，无一人建议卖出该股。

　　Tigress Financial首席投资官兼研究总监伊万·范塞思表示，在历经数年挣扎之后，这是波音大放异彩的时刻，范塞思同样给予该股买入评级，并给出了华尔街最高的305美元目标价。

　　分析师乐观情绪的升温，恰逢波音上周赢得美国联邦航空管理局对其737 Max 7喷气式客机的期盼已久的认证——这场近乎十年的漫长流程，曾被两起致命坠机事故和质量漏洞蒙上阴影。该公司首席运营官斯蒂芬妮·波普称其为波音复苏的关键时刻。

　　波音股价今年大体原地踏步，仅上涨约6%，而大盘同期跳涨13%。其最大竞争对手空客在巴黎上市的股票同期上涨约8%。

　　总而言之，过去几年历程备受考验的投资者们，态度依然谨慎。从连环坠机事故，到令航空旅行几乎陷入停滞的新冠疫情，再到空中飞行中门板爆裂脱落事件，波音在危机中踉跄前行，其股票已成为经典的让我看到证据故事，复苏之路常常显得岌岌可危。

　　但市场情绪在过去一年开始缓慢转向，最终促使此前唯一给予该股等同于卖出评级的法巴分析师马修·埃克斯于上周举手投降，并对该股给出最高的目标价之一。他表示，波音的后疫情不确定性时代已经结束。

　　埃克斯还预计，在跌得过深之后，市场对波音自由现金流的一致预期将开始上调，并认为该股到2030年有潜力从当前水平近乎翻番。

　　与此同时，周二将股票评级从持有上调至买入的Argus分析师克里斯蒂娜·鲁杰里表示，其依据是预期产量将迎来有意义的爬坡。

　　最重要的是，作为与空客并列的全球飞机制造双寡头之一，波音已准备好充分受益于全球商用飞机需求的多年的繁荣，以及不断增长的国防开支。就在上个月，该公司公布了强劲的业绩，其中自由现金流显著高于预期。

　　Integrity Asset Management投资组合经理乔·吉尔伯特表示，市场一直在等待执行层面的证明点，而这些信号已经开始显现。

　　尽管近期乐观情绪高涨，波音股价在触及2019年3月440.62美元的历史高点之前，仍有漫漫长路。自那时起，该股下跌近50%，而同期标普500指数上涨约180%，道琼斯工业平均指数翻番，空客股价上涨近90%。

　　数据显示，分析师预计波音今年将报告约24.4亿美元的自由现金流，而2018年这一数字为136亿美元。同样，公司预计每股将亏损83美分，而2018年每股收益为16.01美元。

　　Wealth Alliance总裁兼董事总经理埃里克·迪顿表示，现在就称之为新时代可能还为时过早，但动能的转换是显而易见的，在经历了真正艰难的几年之后，公司今年的势头已转为正面。