7月14日，英伟达与丰田汽车联合宣布扩大双方长达十年的战略合作，将物理人工智能的应用从自动驾驶领域拓展至机器人、智能工厂及智慧城市等更广泛的实体场景。英伟达CEO黄仁勋本周亲赴东京推进此次合作，正值日本首相高市早苗推动国内AI产业发展的关键时期。

　　丰田计划在2027年前将Jetson Thor平台集成至其新一代无人配送车与仓储机器人中。

　　在更广泛的日本制造业AI布局中，发那科、富士通、川崎重工、久保田、三菱电机、NEC、软银等日本领先制造企业已加入英伟达“Cosmos”物理AI生态系统。欧姆龙、索尼和Woven by Toyota将使用英伟达Isaac机器人平台和Jetson计算机开发下一代机器人。

　　此次合作升级标志着物理AI正从概念走向大规模产业落地。英伟达机器人与边缘AI副总裁Deepu Talla表示：“我们正在扩大合作，以推进物理人工智能在汽车、机器人和智慧城市等领域的应用。”

　　对英伟达而言，此次合作是其从AI芯片供应商向物理AI全栈平台提供商转型的关键一步。日本在汽车、工业机器人和工厂自动化领域拥有众多世界级企业，英伟达认为这样的制造基础对于将AI应用于实际生产现场至关重要。

　　此次合作是其AI版图从数据中心向物理世界延伸的关键一步——Omniverse、Isaac和DRIVE三大平台在同一个客户身上实现了协同部署。对丰田而言，这是其从“汽车制造商”向“移动出行公司”转型的技术基石——从L2++辅助驾驶到数字孪生工厂，再到智慧城市AI，英伟达的全栈技术正在渗透丰田业务的每一个环节。

　　对丰田而言，这是其从传统汽车制造商向移动出行与智能城市服务商转型的重要技术支撑。双方希望打通汽车、基础设施和工业运营领域的AI技术，共同建设新的出行体系。

　　值得注意的是，黄仁勋此前访问韩国和中国台湾后，日本国内曾出现“过境日本”争议。通过此次宣布与丰田、发那科等多家日本领先企业扩大合作，英伟达已明确了加速进军日本制造与机器人市场的计划。

　　当全球AI竞赛的焦点从大语言模型转向物理世界时，英伟达与丰田的这次合作升级，为“物理AI如何落地”提供了一个可供参照的范本——从芯片到操作系统，从数字孪生到真实世界实验室，一条从虚拟到现实、从代码到钢铁的完整路径正在被铺设。