7 月 25 日，在江苏南通招商重工码头，我国自主设计建造的第二艘 18 万立方米超大型 LNG 运输船“果阿”轮顺利交付。

　　LNG 运输船是专门用于运输零下 163℃ 低温液化天然气的特种船舶，因设计与建造工艺难度极高，被誉为“造船业皇冠上的明珠”。本次交付的“果阿”轮总长 298.8 米，型宽 48 米，兼具低蒸发损耗、绿色低碳、节能环保等突出性能，技术指标达到国际先进水平。

　　今年 4 月，由招商局重工有限公司自主设计建造的全国首艘 18 万立方米液化天然气运输船“乔治敦”号，在江苏南通招商重工码头完成交付，随后离泊驶往新加坡。

　　从全球市场看，中国船企在 LNG 船领域的竞争力正持续增强。克拉克森数据显示，2026 年 1 月全球替代燃料新船订单中，中国船厂承接了总计 36 艘、220.7 万修正总吨的订单，按 CGT 计算占 70.19%，接单量排名全球第一，其中 LNG 双燃料船达 26 艘，2 月份中国船厂在替代燃料新船订单中的占比更升至 83.07%。