丰田汽车将于周四发布2027财年第二季度业绩。据对九位分析师的调查，这家全球最大车企当季营业利润预计同比增长18%至9,920亿日元，有望实现六个季度以来的首次增长;营收预计增长8%至13.4万亿日元。

　　预期改善主要来自三方面：日元走弱、市场对其利润率更高的混动车型需求旺盛，以及上年同期拖累业绩的美国关税相关成本本期不再出现。

　　销量层面喜忧参半。丰田与雷克萨斯品牌全球销量当季下降4%，至略超250万辆，其中中国市场大跌22%，中东市场下滑约三分之一。但在北美，利润率更高的电气化车型销量增长超过30%至近43万辆——尽管美国市场整体销量增幅不足1%。

　　Marusan Securities分析师Yuya Takahashi表示：“随着汽油价格上涨，市场对更省油的混动车型存在需求。关键是这些利润更高的混动车型实际能卖出多少。”

　　中国市场仍是投资者最大的担忧所在。作为全球最大汽车市场，中国本土品牌的激烈竞争，叠加油车向电动车快速切换的转型节奏，正持续冲击丰田以燃油车与混动为主的车型结构。供应商端的痛感已经显现：丰田集团成员株式会社电装上周公布，截至9月的六个月里，其亚洲营业利润下降超过三分之一，受中国整车销售疲软与材料成本上升拖累。

　　投资者还将关注丰田在工厂自动化、车载软件与自动驾驶领域不断加码的投资。丰田自己估计，自2028年起，为推进自动化与机器人部署、实现工厂现代化，每年可能需要投入1万亿日元。

　　特别

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