8月10日，中国汽车流通协会发布2026年7月“汽车经销商库存”调查结果：7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。中国汽车流通协会表示，8月车市销量预计好于7月。开学季刚需与818促销活动虽形成一定支撑，但高温抑制客流、观望情绪浓厚及经销商库存高企等压力并未根本缓解，市场回暖持续性尚待观察。

　　7月乘用车市场整体运行偏弱，终端需求在淡季效应下持续低迷。6月年中冲量促销透支后续需求，叠加盛夏高温、台风强降雨等极端天气抑制线下客流与交付，加之无节假日消费刺激，消费者持币观望情绪浓厚，家庭换购周期拉长，零售端缺乏增量支撑，市场回归季节性回落态势。经销商主动补库意愿低迷，主机厂批发端同步收缩，同时经销商为缓解资金压力加速消化存量库存，渠道库存总量较6月末有所减少。

　　据中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，以此测算，7月末汽车经销商库存总量约220万辆左右，渠道整体库存规模与6月末相比有所降低。

　　高端豪华及进口品牌库存系数为1.55，库存系数环比下降16.7%；合资品牌库存系数为1.54，环比下降13.0%；自主品牌库存系数为1.44，环比上升0.7%。

　　调查显示，7月主流品牌库存深度大于2个月的品牌共计4个，较上月有所减少。按库存深度从高到低排序分别为：一汽红旗、东风日产、捷豹路虎、一汽大众。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估市场需求，合理控制库存水平。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

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