爱玛、钻豹、绿佳、绿驹等部分电动自行车专卖店、生产企业为规避监管，进行了一系列离谱操作。

　　报道提到，

　　这就是经销商和生产厂家约定，先制作出电动自行车的车架号、合格证，然后再按需生产的新车。有专卖店赶在新国标实施前，用各种渠道搜集到的身份证信息，提前办理了大量电动自行车车牌，有的专卖店提前办了几千张牌照。

　　“非标车”速度、电压、重量等技术参数均不符合现行新国标，但出厂时就预留了改装“后门”。时速可以达到 50 公里以上，但仪表盘上始终显示为 25 公里每小时。甚至有专卖店销售人员表示：“说难听一点，我们的车就没有一辆是正规的。”

　　2026 年以来，北京市市场监管部门通过暗访暗查、突击夜查、溯源追查、检验检测等多种手段，严厉打击电动自行车超标改装行为。针对专项整治行动中发现的典型问题，北京市市场监管局对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源 8 家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈，明确“两落实、五严禁”要求：

　　严格落实质量安全主体责任 严格落实强制性产品认证规定 严禁生产销售车辆与认证样品不一致 严禁预留改装空间 严禁销售未经认证车辆 严禁销售不合格车辆 严禁加装改装电动自行车

　　另外，今年 6 月，市场监管总局全面修订了玩具、电动自行车、童车 CCC 产品认证实施规则，将于今年 11 月 1 日起实施。此次针对电动自行车 CCC 认证规则修订，主要围绕电池、充电器等核心部件全链条质量管控与可追溯展开。新规明确对于电动自行车实施“一车一池一充一码”全链条管控。