对于大多数司机来说，在城市里找停车位都是件头疼事，自动驾驶出租车也不例外。

　　在美国得州奥斯汀，Waymo 的自动驾驶出租车一直难以完全遵守当地停车规定。根据

　　奥斯汀是美国自动驾驶出租车发展最快的新兴市场之一，Waymo 在当地部署了 300 多辆 Robotaxi，处于领先地位，占其得州车队规模近一半。虽然这一罚款金额与奥斯汀 2025 财年累计收取的 630 万美元停车罚款相比微不足道，但随着 Waymo 及其他 Robotaxi 公司不断扩大业务规模，这类停车违规事件正逐渐成为公众关注的问题。

　　Waymo 及其他公司的自动驾驶汽车 —— 在奥斯汀包括特斯拉的 Robotaxi 和亚马逊的 Zoox，在面对事故现场、施工区域、道路封闭等复杂交通环境时，仍会给执法部门带来挑战。

　　美国国家公路交通安全管理局于 7 月 8 日致函多家自动驾驶企业，要求其改进 Robotaxi，使车辆能够更好地遵从消防、警察等应急人员的现场指挥。

　　Waymo 表示，公司会像普通驾驶员一样缴纳停车罚款。Waymo 发言人称：“我们并不期望在罚单处理方面获得特殊待遇。”

　　Waymo 收到的停车罚款金额从 20 美元到 519 美元不等。其中，2024 年 9 月 11 日，一辆 Waymo 因停放在残障人士专用停车位，被开出了 519 美元的最高罚单。

　　此外，该公司还因在拖车禁停区停车收到 64 张罚单，因未缴纳路边停车费收到 13 张罚单，另有 9 张罚单涉及双排停车。

　　奥斯汀的停车执法人员开具的是针对车辆本身的民事罚单，而非针对驾驶员。当地政府还建立了公开数据库，用于记录包括市民举报在内的自动驾驶出租车违停事件。

　　在两次接单之间，部分 Waymo 车辆会利用公共停车位等待，以避免空驶占用道路，同时保持靠近潜在乘客。

　　此外，Waymo 车辆也可以返回由 Uber 管理的奥斯汀运营中心进行停车、充电和清洁。不过，Waymo 拒绝透露该停车场一次最多可容纳多少辆 Robotaxi。

　　2025 年 1 月 11 日，一辆 Waymo 停在奥斯汀北部一条繁忙道路旁，并部分堵住了一条仍在使用中的铁路轨道。警方最终只能安排拖车将车辆拖离现场。

　　还有当地居民举报称，今年 4 月的一次周日礼拜期间，一辆 Waymo 在一座教堂停车场入口前怠速停留超过 5 分钟，导致前来参加礼拜的人员无法正常进出停车场。该居民在投诉中写道：“必须想办法让它们挪开。”

　　不过，在部分案例中，Waymo 也成功免除了罚款。2024 年和 2025 年，两起因车辆阻碍交通而收到的罚单，最终都通过认罪协商程序被法院撤销。

　　Waymo 发言人表示：“我们会审核收到的每一张罚单，并根据情况与法院沟通处理。如果我们认为罚单存在错误，也会依法提出申诉。”

　　尽管存在停车违规等问题，Waymo、特斯拉等自动驾驶出租车企业仍坚持认为，其自动驾驶车辆整体上比人类驾驶员更加安全。

　　美国公路安全保险协会近期发布的一项独立研究显示，Waymo 自动驾驶车辆平均每英里的事故率低于人类驾驶员。研究统计了 Waymo 在菲尼克斯、旧金山、洛杉矶和奥斯汀四座城市累计超过 5000 万英里的无人驾驶运营数据，结果显示，其事故发生率比人类驾驶员低 68%。