美国电动汽车制造商 Lucid Motors 今年第二季度交付量只有 3953 辆，同比增长 19%，整体规模依旧不大。

　　为此，Lucid 宣布启动“运营重整”，准备通过降本、减少现金消耗和精简业务扭转局面。CEO 西尔维奥 · 纳波利解释道：“我们拥有领先技术、出色产品和一支全情投入的团队，但潜力不能直接转化为业绩。接下来，Lucid 将回归基本功，把现金、客户和企业文化作为工作重心。”

　　Lucid 也坦承，过去曾在产品尚未准备充分时仓促上市，交付后的车主体验不尽如人意，一些质量问题也没有得到及时解决。目前，公司已增加售后技术人员、扩大上门维修服务，并显著缩短车主预约进店的等待时间。

　　Lucid 还承诺，将严格控制支出、投资和资本配置，并根据预期需求主动减产。减产不仅可以释放营运资金，也有助于把库存维持在合理水平。

　　Lucid 已经梳理出 2026 年合计 14 亿美元的节省空间，其中很大一部分来自减产。资本支出也计划削减约 5 亿美元，上个月公布的裁员则预计每年节省约 1.58 亿美元。

　　产品层面，与 Uber 和 Nuro 合作的 Robotaxi 项目被 Lucid 列为“最高优先事项”。目前已有近 100 辆测试车在旧金山湾区运行，用于量产验证的 Gravity SUV 也已经开始交付。

　　最终量产版 Robotaxi计划在第四季度下线 年年底启动。Lucid 对此寄予厚望，因为行业预测认为，Robotaxi 制造未来几年可能形成数十亿美元规模的市场。

　　中型跨界车 Cosmos。Lucid 称，Atlas 驱动单元和原型车正在进行验证、耐久性测试、碰撞认证及电池包制造验证，并已在新西兰展开低温测试。

　　2027 年下半年才具备生产 Cosmos 的条件。Cosmos 将是 Lucid 进军中型车市场的第一款产品，其成败足以左右公司的未来。

　　只有在每一道流程和质量要求全部达标后，Cosmos 才会上市。”Lucid 已经不愿再把一款尚未打磨完成的产品交给消费者。