乘联分会今天发布 2026 年 7 月份全国乘用车市场分析，其中提到，2026 年 7 月乘用车市场呈现五大鲜明特征。

　　2026 年 7 月全国乘用车市场零售 146.1 万辆，同比下降 20.9%，环比下降 8.8%；今年以来累计零售 1,017.3 万辆，同比下降 20.3%。

　　2026 年 7 月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。

　　7 月燃油车零售同比下降 41%，其中纯燃油车下降 44%，普通混合动力下降 4%。燃油车中自主下降 46%，主流合资下降 40%，豪华下降 28%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。

　　7 月新能源车零售同比下降 3.9%，其中自主下降 4%，主流合资增长 36%，豪华下降 23%，自主经济型电动车国内零售受到补贴暴跌的影响较大。由于新能源商用车补贴力度强，MPV 中低端与小型商用车的功能有相通之处，因此 MPV 中低端下滑较大。

　　7 月自主品牌零售 104 万辆，同比下降 14%，环比下降 6%。当月自主品牌国内零售份额为 71.0%，同比增长 5.4 个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场总体较平稳。

　　7 月主流合资品牌零售 29 万辆，同比下降 35%，环比下降 12%。7 月德系品牌零售份额 12.4%，同比下降 2.0 个百分点，日系品牌零售份额 10.9%，同比下降 1.9 个百分点。美系品牌市场零售份额 4.2%，同比下降 1.0 个百分点。低销量合资车企逐步恢复活力。

　　7 月豪华车零售 13 万辆，同比下降 27%，环比下降 23%。随着豪华车指导价的合理回归，7 月豪华品牌零售份额 8.7%，同比下降 0.7 个百分点。