由中科宇航自主研制的力巡一号上面级完成一系列动力系统试验，

　　上面级就像是一辆“太空摆渡车”，一般安装在火箭和它所运载的航天器之间。火箭把它们送入太空后，就要靠上面级来完成后续的卫星入轨的工作。

　　2026 年 3 月，上面级 20kN 发动机完成边工况、变混合比及变冷却百分比拉偏边界试车考核，累计点火 18 次、累计点火时间 481 秒。

　　2026 年 7 月，上面级 20kN 发动机完成可靠性试车考核，累计工作时间 2,906 秒。其中，额定工况额定混合比工作 1,300 秒，额定工况高混合比工作 650 秒，额定工况低混合比工作 650 秒，高工况高混合比工作 230 秒。

　　2026 年 8 月，上面级完成动力系统 PV-001 整机协调性试车。本次试车考核了整机状态下各系统的协调匹配能力和工程可靠性。试车期间，整机运行平稳、各系统协调匹配，完成全程点火 566 秒，主发动机实现多次可靠点火考核，计算比冲达 315 秒，性能指标已达到国际主流水平，满足总体设计指标要求，覆盖首飞飞行任务剖面。

　　上面级整机协调性试车作为型号研制阶段的重要系统级试验，本次对发动机增压系统、推进剂输送系统、推进剂管理系统、及伺服控制系统进行了全面验证。

　　本次整机试验中获取的缓冲阀与减压阀组合冲击特性及稳态调压特性、氧燃贮箱气垫增压特性以及发动机室压、推力、燃烧效率、多次起动等关键性能参数的实测值，与预示结果高度一致，有效验证了复杂边界条件下系统设计的正确性与调节算法的准确性。

　　同时，在多次启动、变工况及长程稳态工作等复杂条件下，伺服机构响应迅速、定位精准，为后续首飞任务提供了坚实的数据支撑。

　　研制团队突破大推力针栓式喷注器高效稳定燃烧组织技术、长寿命可靠工作技术、多次平稳可靠起动技术等关键技术。该发动机具备启动可靠、工况稳定的优势，为高轨多星直送、星座快速组网等复杂轨道任务提供动力保障。

　　研发团队首创性地采用四个铝合金球柱形表面张力贮箱两两并联的构型，通过气液连通和流动精确匹配技术顺利攻克推进剂均衡输送技术，将消耗不平衡量控制在 2.10% 以内，有效保障飞行过程中整机质心稳定，大幅提升姿态控制精度和轨道控制能力。

　　面对太空真空与剧烈温差等极端工况，采用集成通用化架构与系统冗余设计，优化热控系统，大幅提升产品的环境适应能力。

　　近期完成的上面级动力系统系列试验均取得圆满成功，标志着力巡一号上面级已全面完成系统级验证，正式具备转入飞行试验阶段的条件。

　　按照研制计划，力巡一号将于明年一季度完成首飞。作为一款通用模块化的“太空摆渡车”，力巡一号上面级配备 20kN 挤压式针栓发动机，可实现 20 次以上多次点火，能够自主规划变轨路径，适应太空真空、高低温等复杂空间环境，可灵活适配多种火箭类型，是中科宇航构建中高轨及深空发射能力的重要组成部分，支撑高轨通信组网、多星异轨部署及深空探测等复杂任务。

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