在今日的小米龙甲电池战略合作发布会上，小米正式公布了龙甲电池，由小米联合中创新航、欣旺达打造。

　　据此前报道“小米龙甲电池”是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案。小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发，小米参与电芯的设计开发，小米负责全流程质量管控。

　　结构安全标准远超国标：以底部撞击场景为例，要求电池底部可以耐受直径为 25mm 的撞击头以 500J 能量进行撞击，冲击头直径更小、压强更大、能量等级更高，远超新国标的 30mm 撞击头和 150J 的能量标准，且在底部撞击后，不仅要求不泄漏、不起火、不爆炸，相比国标还额外要求电池功能不失效，严苛程度远超国标。

　　热安全标准远超国标：要求在 55℃ 高温、满电的极端条件下，触发单电芯热失控后电池包依然无热蔓延、不起火、不爆炸，严苛程度远超国标的 22±5℃ 常温以及电量≥95% 要求。

　　电气安全标准远超国标：在设计开发标准上，电气安全距离冗余远超国标，而且还配有在电池短路、车辆碰撞等紧急情况下，可以在数毫秒内完成物理层面的高压切断，守护电池安全。

　　大数据安全标准远超国标：支持 24 小时车云协同安全预警以及全天候云端 AI 主动巡检，其信息采集频率达到国标 10 倍，数据量达到国标 3 倍，可以实现 7×24 小时的全天候安全守护能力。

　　电芯循环寿命远超国标：对电芯的循环寿命也提出了更高的标准。通过严选正负极、电解液、隔膜，并优化电芯核心设计及工艺，的电芯循环寿命远超国标的 1000 次循环后容量保持率≥80% 要求。