哈普表示，即便加拿大产汽车有超五成零部件产自美国，其实际适用关税税率仍高达 12% 至 13%，这一关税水平基本与其他国家持平，例如日本、韩国产汽车需缴纳 15% 的关税。
加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥 · 沃尔佩解释道，
加拿大流失的汽车产能并非全部转移至美国本土生产。Autonews 消息称，通用汽车在砍掉 BrightDrop 电动厢式货车产品线后，已彻底关停安大略省的 CAMI 整车组装工厂。此外，生产 RAV4 车型的丰田安大略工厂因切换新一代车型生产线，有数周时间大幅减产。
尽管如此，美国产汽车的市场份额提升了 5.94%；加拿大则承担了贸易伙伴市场份额流失总量的 45%。若再计入墨西哥，美国这两大邻国合计占据过去一年全球车企市场份额流失总量的 69%。
加拿大汽车行业的处境或将进一步恶化。汽车新闻研究与数据中心指出，加拿大多款走量主力车型今年一季度销量表现惨淡：受新一代 RAV4 车型换代影响，该车型销量暴跌 47.9%；同样在加拿大生产的克莱斯勒大捷龙、本田 CR-V、本田思域以及雪佛兰 Silverado 皮卡，销量均出现下滑。
