深圳市街头巷尾，无人驾驶出租车平稳运营、智能无人配送车有序行进、无人环卫车精细作业……随着智能网联汽车应用持续推进，各类智能网联车辆已逐步融入深圳城市通勤、物流配送、城市运维等日常场景。

　　近日公布的汽车流通消费改革试点城市名单中，深圳被赋予包括“智能网联汽车推广应用”在内的改革创新方向。近年来，深圳持续完善智能网联汽车商业化落地生态，行业规模化发展逐渐走进现实，为全国汽车流通消费创新探索先行样本。

　　4月17日晚，一辆满载快消品的京东物流智能配送车从坪山区平稳驶向龙岗区，途经数个物流网点，涵盖装卸货完整闭环，全程50余公里，耗时约4小时。“产业提质增效需要更多应用场景创新与开放。夜间路权开放正是为智能网联汽车提供了一个很好的商业化出口。”深圳市坪山区发展和改革局四级调研员温远松表示，坪山正通过构建全域全时运营体系，加快打造“龙头企业引领、中小企业协同、场景驱动迭代”的智能网联汽车产业生态集群。

　　在前海深港现代服务业合作区，无人驾驶出租车已成为来此的“必打卡”项目，也是深圳智能网联汽车商业运营的典型代表。小马智行是其中的主要运营商，公司副总裁莫璐怡介绍，公司自2021年在前海落地研发中心以来，已在深圳先后获得宝安区和南山区的全无人商业化运营许可。今年2月，小马智行第七代自动驾驶出租车在深圳实现单车月度盈利转正，单日最高车均订单25单，有效验证了一线城市自动驾驶商业化可行性。公司正在深圳加快推进硬件研发集成、供应链采购、商业运营等业务布局。

　　如今，随着“全民智驾”快速推进，如何更好地保障行车运营安全？近期，国家金融监督管理总局深圳监管局联合相关部门正式印发

　　“深圳智能网联汽车已进入规模化商业落地新阶段。深圳正系统推进智能网联汽车全域全时全场景应用示范与推广，探索可持续商业运营模式和产业培育支撑体系。”深圳市智能网联交通协会秘书长戴慧玲表示，依托商务部试点政策，深圳还需

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