在今天上午的特别活动中，特斯拉第二代 Roadster 正式亮相，官方称其为“

　　根据介绍，2008 年的 Roadster 只有一个目标：证明电动汽车可以速度飞快、外形性感、引人期待，而今天发布的第二代 Roadster，则展现了历史上的一个新时刻：最后几辆人类驾驶汽车之中的佼佼者。

　　据了解，第二代 Roadster 的核心亮点是搭载了特斯拉与 SpaceX 联合开发、内部代号 A71 的冷气推进系统。该套装置由多组高压气体喷嘴构成，无需燃料燃烧，可在极限工况下辅助强化加速表现、优化过弯能力，甚至有望实现车身短暂离地的设想。

　　特斯拉为新车开发了一套风扇吸附系统，通过风扇产生的吸力将车身压向路面。特斯拉称，这套系统能够大幅提高抓地力，让 Roadster 过弯时的横向加速度最高达到 2g。

　　特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克及其团队在得克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 测试场展示了新车，并现场表演了一系列惊险动作。

　　Roadster 先是驶上一条 C 形坡道，随后在与地面垂直的坡段中部停住，整辆车倒挂在空中。紧接着，新车再次冲上坡道，从顶端跃出并在空中翻转，借助推进器悬停下降，最终安全落地。

　　车门打开后，人们发现驾驶座上坐着一台 Optimus 人形机器人。不过，机器人只是表演的一部分，车辆的特技动作实际上都由预设程序控制。

　　特斯拉团队随后解释，Roadster 能够倒挂在坡道上，靠的是车底吸附系统。根据介绍，多模式风扇配合车底密封系统抽走车底空气，利用产生的下压力将车身吸附在路面上。即使车辆完全静止，吸力也足以令其保持倒挂。

　　特斯拉表示，Roadster 的过弯能力将强到令人觉得不可思议，仿佛违反了物理定律。公司还希望用新车打破赛道纪录，研发目标就是“突破现有跑车的性能极限”。

　　根据介绍，新车拥有主动式空气动力学系统、多模式吸附系统和冷气体推进器，是一款“真正的飞行员座驾”。其采用隐藏式前大灯、贯穿式尾灯和平整的车身表面，营造简约而富有科技感的造型。

　　超轻量化轮圈采用纤细的辐条设计，同时确保车辆在地面行驶时的结构强度；Ano White 车漆采用源自航天领域的表面处理技术，具备抗紫外线、耐极低温、静电耗散和耐腐蚀性能。

　　该车配备 Gold Glazed 有色玻璃，模仿宇航服面罩的镀铜涂层，并搭配低调的钛金属装饰。

　　新车采用纯白色内饰，搭配灰色超细纤维麂皮装饰，座椅侧翼设计可增强对乘员身体的固定效果。同时，手动操控机构和固定式座椅设计有助于减轻整车重量。全车广泛采用镁、钛和碳纤维等轻质高强度材料，进一步降低车重。

　　多模式风扇与车底密封系统通过抽走车底空气产生强大吸力，足以让车辆在静止状态下倒挂而不坠落。

　　动力风扇与主动式扰流翼可在各种条件下最大限度提高抓地力和过弯速度，即使车辆静止，也能产生巨大的下压力。

　　先进的冷气体推进器配合全电动执行机构，可在几分之一秒内完成细微调整，确保车辆在飞行过程中保持稳定。

　　Performance：公路驾驶，双座，配备主动空气动力学系统和多模式风扇吸附系统，无论在公路还是赛道上，都能提供更出色的性能表现。

　　Thrust：赛道驾驶，双座，多模式风扇吸附系统搭配车尾冷气体推进器，0—97km/h 加速时间不到 1 秒。

　　Rocket：“飞行”模式，单座，多模式风扇吸附系统搭配分布于车身周围的冷气体推进器，可实现向前、向上加速及横向旋转动作。