中信证券最新研报称，3月20日—24日霍尔木兹海峡通行量2/1/5/7/3艘，其中近3日两条成品油船通过海峡，部分原油轮进出海峡和波斯湾内全过程关闭自身AIS信号导致定位数据缺失，海峡出现“通行能力部分恢复”的初步信号。按照之前外发报告关注霍尔木兹海峡通行能力边际变化，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量有望推动TD22运价上行。

　　中信证券研究认为，一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂。2026年油运企业利润有望创新高。

　　中远海能发布截至2025年12月31日止年度业绩，营业额237.01亿元，同比增长2.3%;公司权益持有人应占溢利40.37亿元，同比下降0.2%;每股基本盈利82.62分，拟派末期股息每股38分。高盛发布研报称，看好目前超大型油轮的超级周期，并预期中远海能A股和中远海能H股股价较目前分别有36%及51%的上行空间，因考虑到运力紧张、石油补库存和贸易改道，以及超大型油轮市场集中度显著提升带来更强定价能力。该行将2026年全年超大型油轮每日TCE运价预测由8万美元上调至15万美元，将中远海能2026及2027年盈利预测分别上调81%及59%，至130亿元及110亿元人民币。