相关数据显示，今年6月，我国新能源乘用车渗透率达62.8%，其中，车宽2米的各类“胖”新能源汽车占比不小。然而，国内的很多小区、商场、医院的公共停车位，车位宽度仅为2.2米左右，各地“车大位小”的问题日益突出。

　　新能源汽车的“体格”持续膨胀是多重因素叠加的结果。从需求端看，家庭结构变化推高了多座出行需求，不少消费者也认为大车安全性更高、空间体验更佳；从供给端看，大车利润更高，车身变大的物料成本低于售价涨幅，部分车企加入“涨尺寸、加配置”的产品赛道。而技术端则更为直接——当前的电池能效尚未实现颠覆性突破，加宽车体是增加电池容量、增加车辆续航里程的便捷方案之一。

　　化解“车大位小”困局，当务之急是统一标准、明确底线。目前，国内公共停车位的建设宽度尺寸主要是依据住建部2015年印发的

　　化解“车大位小”困局，还需系统

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