这枚火箭的尺寸与 SpaceX 目前的主力猎鹰 9 号相当，整体技术路线与星舰类似，用不锈钢箭体和液氧甲烷发动机，这让它有可能实现比猎鹰 9 更低的发射成本。

　　朱雀三号副总设计师董锴表示，争取尽快把收回来的火箭复用一次。朱雀三号的主要改进方向就是加强运载能力、可靠性然后缩短复用周期。他内心的期望是，让朱雀三先跨过一年打 10 次的门槛。

　　董锴透露，现在蓝箭按不锈钢的生产方式、把发动机产能算上，平均下来几十天能造一发朱雀三。要把回收复用周期缩到比造一发火箭更短 —— 火箭收回来、调整调整、再次上去，整个过程要少于制造周期。

　　董锴坦言，对比 SpaceX 猎鹰 9 号，按 1-9 级划分，蓝箭现在只能算跨过了实验室验证的第 6 级，刚进入实物飞行验证的第 7 级。以

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　　董锴还透露，朱雀三号接下来最核心的是发动机换装，提升运力。天鹊 12B 发动机，大概今年底到明年交付。同时，蓝箭还在研发的全流量发动机蓝焱，也经过了很多次试车试验，但它真正用到整个箭上还需要比较长时间。更大规模的火箭还在储备技术阶段，项目时间还要看市场需求，同时也要看朱雀三号运营的情况。在这个阶段，蓝箭航天先把朱雀三号的发射频率提高上来，到 30-50 次。

　　朱雀三号运载火箭是由国家航天局批复立项的新一代低成本、大运力、高频次、重复使用液氧甲烷运载火箭型号。此型火箭采用单芯级两级串联构型，全箭长 66.1 米，一二子级箭体直径 4.5 米，整流罩直径 5.2 米。箭体主结构采用不锈钢材料，以“燃箱在上、氧箱在下”的总体布局优化飞行质心。火箭一子级配备九台天鹊-12A 液氧甲烷发动机，动力系统可在 40% 至 110% 的推力范围间调节，可在完成轨道发射后实施垂直回收与再利用。