冯擎峰 27 日在第二季度财报电话会议上向投资者透露，代号 Type 135 的新车计划 2028 年上市，其中 V8 版本的目标车重只有 1.5 吨。

　　据了解，这套混动系统既要满足全球排放法规，也不能牺牲莲花最看重的轻量化和赛道操控。冯擎峰强调，新车需要保留莲花轻量化工程、极致赛道导向操控等核心 DNA。

　　莲花此前确认，EMIRA 的继任车型将采用 V6 混动系统，此次则首次确认同一套动力还会用于旗舰 Esprit。相比 V8 版本，V6 车型将进一步降低重量，同时提供更容易接受的入门价格。

　　要让电气化超跑保持轻盈并不容易。冯擎峰坦言：“要在车内同时采用 800V 架构、混动系统、V8 发动机和电机，还要达到这个重量目标，确实非常困难。”

　　减重的关键之一是电机。冯擎峰介绍：“一台典型的 150kW 电机重 75 至 95kg。我们借鉴 F1 技术，把重量降到了只有 20kg。”

　　Esprit 将成为莲花新的旗舰车型，一头连接品牌近年来积累的纯电技术，另一头则代表重新拥抱内燃机的战略转向。

　　莲花原本计划到 2028 年全面转型纯电，但后来放弃了这一目标。按照新的产品战略，燃油跑车将重新成为品牌未来发展的核心。