整车大约 99% 的零件都来自这台菲亚特熊猫原车。

　　动力来自小型电动滑板车电机搭配 24 伏电池。最高时速约 15 公里，续航大约 25 公里，足够用于活动现场展示，但无法满足通勤需求。

　　驾驶员坐在车身正中间，单人就占满整个座舱。车上配备小型方向盘、四个车轮、一枚前大灯以及两枚尾灯。

　　该车没有通过上路认证，不具备合法上路资格，只能在封闭场地内用于展示。作为参照，雷诺 Twizy 本身已经属于窄型城市微型车，宽度大约 120 至 140 厘米，而这台扁平菲亚特的宽度还不到它的一半。

　　吉尼斯这项纪录单独设立分类，考核的是车身宽度，而非整车最小体积。这一点把马拉齐的作品和以往那些比拼整车尺寸的纪录车区分开来。

　　尽管无法解决实际使用问题，但这台 Flat Fiat 提出了一个精妙的工程命题。这件作品展示了空间高效车辆设计的极限边界。在人口稠密的城市，车身宽度直接决定车辆能否通行，这一设计思路在此类场景下颇具参考意义。该车仅此一台，仅作展示，没有商业化计划。但它所体现的窄车身设计约束，正是城市规划师与微型出行工程师正在研究的方向。

　　特别

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