路透社今天晚间援引两名知情人士消息称，小鹏汽车计划把技术输出范围

　　按照规划，小鹏将向其他企业提供电子电气架构、智能座舱系统、图灵 AI 芯片和高级驾驶辅助软件，潜在客户还包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。

　　另一名知情人士称，在拓展 Robotaxi、人形机器人和飞行汽车业务的同时，小鹏还准备扩大技术授权和定制业务，将 Robotaxi、机器人以及其他物理 AI 应用纳入服务范围，并提供 Robotaxi 运营部署。

　　随着中国电动汽车企业不断改变全球汽车设计和技术格局，小鹏也开始对外输出更多自身技术。约 6 个月前，小鹏成立战略商业化团队，在与大众汽车合作经验的基础上，探索新的技术合作和其他商业机会。

　　双方合作始于 2023 年 7 月。当时，大众汽车以约 7 亿美元收购小鹏 4.99% 的股份，合作范围覆盖电动汽车平台、软件和电子电气架构。双方首款联合开发车型 —— 纯电 SUV 与众 08 搭载小鹏的智能座舱系统、智能驾驶技术和图灵 AI 芯片。

　　与众 08 于 2026 年 3 月进入量产，从启动合作到投产仅用了 24 个月。报道指出，虽然小鹏本财年前两个季度仍未实现盈利，但与大众汽车的合作已经成为新的重要收入

　　今年第二季度，小鹏整车销售收入基本持平，汽车毛利率从 14.3% 降至 12.1%；服务及其他业务收入则接近翻倍，带动该业务板块毛利率从一年前的 53.6% 升至 75.1%。

　　小鹏管理层在 8 月底的财报电话会上称，增长主要来自为大众汽车合作项目提供的技术研发服务，以及零部件和配件销售收入增加。

　　随着业务向物理 AI 延伸，利润率更高的服务业务可能发挥更大作用。小鹏 CEO 何小鹏曾指出，人形机器人未来的利润率有望远高于汽车业务。

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