消息面上，中国汽车流通协会数据显示，10月1日-18日全国乘用车市场零售78.9万辆，同比去年10月同期下降26%；厂商批发85.3万辆，同比下降20%。新能源零售52万辆，同比下降13%。“金九”同样乏力。9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，连续位于荣枯线%的经销商认为旺季效应明显弱于往年。

　　中原证券发布研报称，9月汽车行业呈现“内需承压、外需高增、渠道累库、结构分化”的运行格局。内需方面季节性回升明显，但同比降幅较8月进一步扩大，国内需求在去年同期高基数与观望情绪压制下仍然偏弱。出口方面连续四个月站稳百万辆以上，其中新能源出口比重提升至54.2%，出海仍是行业最强引擎。渠道方面，9月汽车经销商库存系数升至1.68，为近年同期高位，反映车企旺季压库与终端消化偏弱的矛盾加剧。