全新的超级跑车可能成为调整后的新成员，或将借鉴奥迪 Nuvolari，并成为自 2013 年 918 Spyder 推出以来保时捷首款真正意义上的超跑。

　　保时捷全球 CEO 骆明楷表示，目前品牌旗下的车型版本过多，不同车型之间也存在过多重叠。为降低成本，保时捷今后将加强与大众汽车集团其他品牌的合作，其中包括基于奥迪 PPC 豪华燃油车平台开发一款新车型，用于取代燃油版 Macan。

　　据了解，保时捷三年前发布了 Mission X 概念车，为潜在的纯电 918 Spyder 继任车型预热，潜在竞争对手包括迈凯伦 W1 和法拉利 F80。该车至今仍未面世，最终投入量产的可能性也越来越低。

　　消息称保时捷目前更倾向于开发一款中置发动机超跑，并采用限量版奥迪 Nuvolari 的技术。值得一提的是，Nuvolari 本身也使用了兰博基尼 Temerario 的部分组件。

　　这样的产品方向符合骆明楷重新聚焦高利润跑车业务的计划，其中 911 仍是重点。保时捷近期推出了多款基于 911 GT3 打造的特别车型，包括全新 100 Jahre Nürburgring、911 GT3 Bergsport 和 911 GT3 S/C。如果再增加一款能够与法拉利和迈凯伦超跑竞争的新车型，保时捷的跑车阵容将得到进一步扩充。

　　无论新超跑最终能否成行，911 都将继续作为保时捷未来产品阵容的核心，并且不会转型为纯电动车型。保时捷还计划进一步扩大 Sonderwunsch 特殊定制业务，大幅提升这类车型的产能，并将其视为未来利润增长的重要

　　特别

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