法拉利首款纯电车型 Luce 公布后，网络舆论迅速炸开了锅。多数车迷认为 Luce 外形平淡、缺少辨识度，看不出应有的法拉利气质。法拉利全球营销总监埃马努埃莱 · 卡兰多、前 CMO 兼商务负责人恩里科 · 加列拉，以及跑车媒体与公关经理亚历山德罗 · 瓦卡里随后出面回应。

　　面对几乎一边倒的质疑，法拉利管理层表面上仍显得从容，甚至有人声称，铺天盖地的争议反而让自己感到“高兴”。

　　卡兰多告诉外媒 Edmunds，法拉利早已预料到 Luce 会引发“强烈”并且“严重两极分化”的反应，但舆论声势之大仍然超出预期。在卡兰多看来，负面评价并非全无好处，反而为 Luce 带来了前所未有的免费曝光。“作为营销总监，我非常高兴。法拉利深受人们喜爱，也是一个属于所有人的品牌，每个人都有权发表意见。不过，只要推出前所未有的新产品，人们难免会感到不安。”

　　卡兰多认为，Luce 引发的争议最终也会慢慢平息，Purosangue 就是先例。“类似的情况以前也出现过…… 还记得四年前 Purosangue 发布吗？当时的声势没有现在这么大，但很多人都说恩佐 · 法拉利会气得从坟墓里跳出来。现在呢，Purosangue 可能已经是全世界最受欢迎的汽车之一了。”

　　车迷对 Luce 的不满主要集中在车身比例和外观上。卡兰多则认为，LoveFrom 设计的造型虽然饱受争议，却充分利用了纯电专属平台的优势。法拉利本可直接改造 Purosangue，拆掉 V12 发动机再装上电动机和电池，然而此举“并不正确”。

　　法拉利因此重新设计了整车，车头明显缩短，座舱空间更加宽敞，驾驶员也能坐得更靠近前轴，从而提高车辆入弯时的精准度。

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