在美伊战事持续近七个月、全美汽油价格刚刚创下劳工节历史纪录之际，美国总统特朗普投下了一枚政治与经济双重属性的“重磅炸弹”。特朗普在Truth Social上发文称，一旦美国赢得与伊朗的战争，全球油价及美国零售汽油价格将迎来“断崖式下跌”，最终会跌破每加仑2美元。

　　特朗普写道：“当我们赢得与伊朗的战争时，油价将会断崖式下跌，就像其他所有东西都在下跌一样。油价将先降到每加仑3美元，最终会跌到2美元以下。这一切都将迅速发生，而且伊朗永远不会拥有核武器。”

　　特朗普发表这番言论的当天，美国司机正在经历有史以来最昂贵的劳工节假期加油体验。美国汽车协会数据显示，9月7日全美普通无铅汽油均价达到每加仑4.15美元，不仅创下劳工节假期历史新高，更是该节日首次突破4美元关口——此前纪录为2012年的3.82美元。与去年同期的3.20美元相比，当前价格高出约30%。

　　AAA发言人Brittany Moye表示：“汽油需求通常会在夏季驾车旺季结束后下降，这往往会带动价格走低。但今年较高的原油成本抵消了这一季节性趋势。”

　　尽管特朗普描绘了一幅战后能源价格暴跌的蓝图，原油市场的即时反应却截然相反。9月8日，WTI原油期货日内涨幅约2%，达94美元/桶;布伦特原油突破98美元/桶。这与2月28日伊朗战争爆发前约67美元/桶的WTI价格和约72美元/桶的布伦特价格形成了鲜明对比。

　　霍尔木兹海峡的通行量已降至战前的零头。美国能源信息署数据显示，今年第二季度，每日仅有约490万桶原油及能源产品通过霍尔木兹海峡运输，而2025年第四季度的日均水平为2160万桶。OPEC+在周日会议上维持10月产量政策不变，进一步强化了供应端紧张预期。

　　就在特朗普发声的前一天，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊宣布，伊朗将在霍尔木兹海峡之外新设一个禁区，驶入该区域的船只将受到制裁。雷扎伊称，这一禁区“覆盖从美国海军封锁线到装载港口”，任何未经协调进入的船只都将被列入伊朗制裁名单。

　　与此同时，霍尔木兹海峡通航量已降至5月以来最低水平。过去10天，平均每天仅有10艘商船通过该海峡，其中9月6日仅5艘，9月5日仅2艘。这场冲突正在从“短期军事行动”演变为“长期战略消耗”。

　　特朗普的乐观预测与华尔街的风险评估之间存在着巨大的鸿沟。Obsidian Risk Advisors管理负责人Brett Erickson明确指出，随着战事持续、和平协议遥遥无期，油价可能在年底前飙升至每桶115美元。

　　Erickson在X平台上写道：“目前全球油价最核心的问题是——地球上没有人再相信‘协议即将达成’了。最好的情况是这场战争至少持续到12月，而且很可能更长。”他甚至警告，围绕中期选举，“伊朗必然会在选举前大幅升级对抗”，届时油价“轻易就能再次触及115美元”。

　　高盛此前甚至警告称，若中东地区航运袭击事件进一步升级，国际油价可能攀升至每桶120美元。该行同时建议投资者通过做多天然气和柴油来捕捉相关收益。

　　美国财政部长贝森特此前预测战后油价可能回落至每桶40至50美元，但资深投资者彼得·希夫对此嗤之以鼻：“别相信这个人说的任何话。我觉得他自己都不相信他口中的那套说辞。”

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