“到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。”工业和信息化部等九部门近期发布

　　值得注意的是，

　　一是对底层技术的攻坚之战。在新能源汽车发展的上半场，我国主攻电动化，靠市场规模和政策牵引领跑全球；下半场聚焦智能化，拼的是底层硬实力。这就需要关键基础材料、操作系统、工业软件、汽车芯片和元器件等实现自主可控。核心技术没有话语权，体量再大，也是建在沙堆上的城堡。为此，

　　二是规范产业秩序的“反内卷”之战。目前，国内汽车产业的产能利用率只有约70%，低于75%的健康线。同时，今年上半年汽车制造业营收利润率仅3.8%，“增收不增利”成了行业通病，价格战打到连头部企业都喘不过气。为此，产能预警调控首次写入国家文件。

　　三是全球化的“体系出海”之战。2025年，我国汽车出口832万辆，销往全球200多个国家和地区。数字很亮眼，但出海不能停留在产品输出层面，要树立品牌意识，参与国际标准建设。尤其是要真正进入欧美主流市场，必须靠品牌力、标准影响力和本地化运营能力。

　　汽车强国并非终点，而是中国汽车产业从跟随者变成规则制定者的新起点。面向未来，我国汽车产业将持续迈向绿色化、智能化、高端化、国际化，不断扩大竞争优势，为中国经济高质量发展提供坚实支撑。

　　特别

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