FCA US 新近公开的一项专利显示,这套系统可以同时切断高压动力电池与车辆之间的电气和机械连接,车辆随后甚至还能依靠 12V 蓄电池驶离现场。
Stellantis 的思路,就是先让有风险的电池包从车上脱离,再让车辆自行驶开。驾驶员、乘客、应急救援人员或其他人员首先需要启动快速释放开关,系统随后切断高压动力电池的电气连接,并将电池包从车辆上机械分离。
Stellantis 还考虑设置多个释放开关。例如,一个开关可以放在车内,另一个设置在后备厢,这样车外人员也能启动系统。开关可以做成拉杆、实体按键、触摸屏控制键或拨动开关。
按照专利设想,高压动力电池脱离后,12V 蓄电池仍能为车辆提供足够的电力,使其驶离存在起火风险的电池包,直至达到预设距离。专利还明确提到,控制器会在高压动力电池脱离后控制电机驱动车辆驶开。
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