在被问及“如果不受预算和现有产品规划限制，他们最想打造哪款车？”时，宝马 M CEO 弗兰克 · 范米尔和设计主管奥利弗 · 海尔默两人的答案完全一致：

　　范米尔和海尔默都希望打造一款延续初代 M1 精神的车型。范米尔直言自己一直钟爱初代 M1，“我爱初代 M1，也非常希望打造一款新的 M1。”海尔默同样没有犹豫，立即选择了新一代 M1。

　　不过，这个问题本身则是建立在一种理想假设上：宝马 M拥有无限预算，也有权跳出现有产品阵容，任意开发一款全新车型。一年多前，范米尔曾透露，宝马 M 一直在研究推出一款定位高于现有全部 M 车型的高性能产品。

　　范米尔坦言，宝马 M 一直梦想开发这种车型，“也许有一天，我们会找到合适的机会，既有足够资源，宝马集团也愿意批准项目。我可以保证，我们从未放弃，只是目前还没有实现。”

　　2020 年前后，宝马 M1 的后继者曾一度非常接近真正落地。传闻称，M Vision Next 概念车原本准备投入量产，后来受到新冠疫情影响而取消，高昂的研发成本也进一步削弱了商业可行性。

　　宝马还曾被曝规划最大功率超过 1200 马力的纯电超跑，定价或超过 10 万美元。不过，宝马发现现有纯电高性能车型销售表现有限，最终也放弃了这一项目。