据美国内华达州治安部门的记录显示，自去年 12 月以来，装载着价值数百万美元特斯拉汽车及家用储能电池的货运挂车，已至少 11 次在特斯拉内华达工厂装卸码头直接被盗。

　　仅 1 月份就发生 9 起疑似货物失窃案，负责侦办系列案件的当地探员称，此类盗窃眼下已呈“泛滥态势”。

　　相关案卷通过公开档案调取申请获取，由

　　治安官报告记载，去年 12 月首起同类案件中，两辆挂车各装载价值超 47.5 万美元的家用 Powerwall 3 电池。一家资质可疑的物流承运商将两车货物驶离特斯拉厂区，警方后续在约 800 公里外的南加州找到两辆空挂车。

　　这类案件并非高速服务区临时砸抢，业内将其称作“计划性盗窃”：犯罪团伙利用货运安保漏洞，伪造身份证件，钻企业与卡车司机、货运中介合作监管松散的空子实施作案。

　　特斯拉失窃案件均呈现这一作案模式。1 月 19 日，一辆满载 123 块 Powerwall 储能电池、原定发往加州海沃德特斯拉厂区的挂车中途失联。卷宗显示，一名货运中介将运输订单转包给无正规资质承运商，该承运商的车辆甚至不具备跨州营运许可。

　　此后四天内，又有两辆各装载约 50 万美元储能电池的挂车被盗。两车均依靠 GPS 定位追回：一辆只剩空车厢，另一辆满载货物停在距离工厂 29 公里的加油站内。

　　特斯拉后续处置这批追回货物时还闹出一场小风波。探员提前在载货挂车上安装追踪设备，计划守株待兔抓捕折返取货的窃贼。但特斯拉工作人员擅自到场将挂车开走，途中被一头雾水的治安警员短暂拦停核查。

　　犯罪团伙并非次次得手。第二周失窃的两辆挂车自带原厂 GPS 定位系统，警方在厂区附近寻回两车，货物完好无损。

　　1 月 30 日，警方抓获三名驾驶被盗挂车的嫌疑人，车上装有警方布设的追踪器。检察官指控 20 多岁的三名加州北部男子阿拉什迪普 · 辛格、迪平迪尔 · 辛格、哈曼 · 帕尔 · 辛格犯有重罪赃物占有罪。检方称三人持伪造他人姓名的商用驾照，从加州驱车前来作案。三人的案件定于 10 月开庭审理。

　　卷宗记录显示，特斯拉一名副经理向调查人员坦言，早期多起失窃案源于厂区未落实基础安保流程。此后特斯拉全面升级管控，包括在厂区大门严格核验司机身份，探员表示该措施“收效显著”。

　　产品本身也设有防盗机制：特斯拉安保团队在网上发现多台被盗储能电池挂售信息并标记失窃；一旦设备录入失窃档案，将永久无法激活，买家到手的只是昂贵的废铁。

　　美国运输研究所去年测算，货物盗窃每年给货运行业造成最高 66 亿美元损失，日均损失超 1800 万美元。特斯拉遭遇的这种有预谋、定向作案的计划性盗窃，占全部失窃案件的比例从 2022 年不足 9% 飙升至 2023 年的 25%。

　　防盗机构 Verisk CargoNet 统计，2025 年货物失窃损失近 7.25 亿美元，较 2024 年暴涨 60%；随着犯罪团伙盯上高价值货运物资，单起失窃案平均涉案金额上涨 36%，达 273990 美元。美国联邦调查局网络犯罪投诉中心于 4 月发布公益警示，提醒公众警惕“网络辅助型”货物盗窃：不法分子通过钓鱼手段骗取货运中介信息、发布虚假货运订单，串通司机私自变更货物运输路线。

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