法拉利全球营销总监埃马努埃莱 · 卡兰多表示，暂时并不担心被中国新兴车企赶超。其认为，中国车企

　　卡兰多经常前往中国试驾最新高端车型，对中国汽车发展十分熟悉。他认为，中国车企过去几十年的进步值得肯定，但仍需提升车辆带给驾驶者的情感体验。“中国车企在性能方面取得了惊人进步，在驾驶情感上仍稍显落后。让一辆车直线跑得快并不难，真正困难的是做到入弯精准、车身姿态稳定、没有明显俯仰和侧倾，同时还能让驾驶者充满信心并产生情感共鸣，而这正是法拉利一直在追求的目标。驾驶法拉利时，即使没有开得很快，你也能意识到自己开的是一辆法拉利。”

　　目前，卡兰多依旧认为中国车企尚未打造出弯道表现和驾驶激情同样出色的车型。不过他也承认，法拉利需要通过对标竞争对手学习经验。中国车企持续进步，也迫使法拉利不断提升新车型，避免原有优势进一步缩小。

　　法拉利声称，品牌目前在操控和驾驶动态方面仍有领先优势，与此同时中国车企也已经打造出不少在舒适性、配置和技术方面表现出色的“惊人杰作”。

　　法拉利并未把这些产品完全视为直接竞争对手。卡兰多表示，中国车型与法拉利产品的整体特质差异很大。中国车企更像是在开发快消品，每个月都有新车推出，消费者手里的旧车很快就会显得过时。

　　据了解，2025 年，法拉利在中国售出 584 辆，不到 2023 年 1221 辆交付量的一半，在全球最大汽车市场的表现明显下滑。

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