面对持续上涨的经营成本，达美航空、维珍航空等航空公司正加快引入 AI 定价技术，设法提高每趟航班的收入。繁忙航线上的低价座位可能进一步减少，因为航空公司会尽量避免以低于乘客支付意愿的价格售票，同时让更多航班接近满座。

　　航空票价由固定规则和电子表格决定的时代正在结束。预测模型将持续判断市场需求，并随时调整价格。

　　奥尔顿航空咨询公司分析师布赖恩 · 特里认为，消费者需要做好准备，因为航空公司的定价会变得更加精明。航空公司会在条件允许时涨价，也会在需要刺激需求时降价。AI 可以帮助航空公司更早、更清晰、更准确地判断市场，从而更加灵活地上下调整票价。

　　不过，AI 并非只会推高票价。特里表示，在客流较少的航班和需求偏弱的航线上，航空公司也可能借助 AI 主动降价，以吸引更多乘客并减少空座，因此淡季或非高峰时段的票价可能更便宜。然而他也认为，对航空公司来说，AI 定价就是“终极秘方”。在当前经营环境中，提高收入比削减成本容易得多。为了找到更多收入

　　航空分析师盖伊 · 利奇表示，航空公司早已采用动态定价，根据需求变化调整票价。而在 AI 时代，AI 让整套系统运行得更快，判断也更加精细。机器学习模型可以结合历史订票规律、座位余量和季节变化预测需求，同时持续监测竞争对手的票价与运力，几乎实时完成调价。

　　AI 定价究竟会让乘客受益还是承担更高成本，目前没有定论。利奇表示：“市场运行效率提高，对乘客也有好处。只要合理选择订票时机或尽早购买，乘客仍有机会拿到低于平均水平的票价。”

　　批评人士则认为，航空业利润空间有限，航空公司必然会利用更强大的定价工具，提高平均票价、客座率和整体收益。

　　AI 甚至可以在机票售出后继续挖掘座位价值。例如，一名乘客提前数月以低价买下热门航班的机票，临近出发时市场需求却突然上升。运营智能公司 Volantio 的 AI 平台能够读取航空公司的订票数据，筛选出可能愿意领取代金券并改乘较空航班的乘客。

　　原先的座位腾出后，航空公司便可以把座位以 1000 美元转售给临时出行的商务旅客，从同一个座位上获得更高收入。

　　Volantio 联合创始人兼 CEO 阿齐姆 · 巴罗达瓦拉表示，此举使航空公司获得更多收入，且愿意灵活调整行程的乘客也会得到补偿。

　　AI 在航空定价领域的应用不断扩大，也让“监控式定价”成为新的争议焦点。消费者权益倡导人士和美国议员去年警告，航空公司未来可能利用生成式 AI 分析浏览记录、收入等个人信息，并对购买同一座位的不同乘客开出不同价格。

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