小米汽车今日发布答网友问，回答了澎程 N90 Max 探索版相关问题。其中提到，N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，
N90 Max 是大七座旗舰增程 SUV，为商务需求和大家庭用户打造。N90 Max 探索版采用大五座布局，主要是给创意工
“沙发”：意式方格绗缝设计，型面饱满、触感柔软，标配通风、加热； “大床”：30 秒一键电动成床，搭配加长床板可实现 1.87m×1.24m 纯平，不用拆头枕、不用铺床垫； 木纹地板：原生木纹铝合金材质，1.7㎡车规级 7 层复合结构，耐磨、防刮、好打理； 地暖：三挡调温，地板表面温度最高可达 38℃，0℃ 环境下 10 分钟最高可升温至 25℃； 壁橱：嵌入式设计，3 区总计 20L 超大储物空间，搭配 11.5 寸柔光化妆镜，随时可以化妆或者整理头发； 床头柜：带 220V/12V 电源、磁吸点、柔光小夜灯，可随手放下手机、手表； 标配冰箱：9L 独立压缩机冰箱，超大容积可放 10 罐可乐，可制冷、可加热，Flyback 技术使其一天耗电不到 1 度； 可选投影：支持 30 英寸巨幕投影系统，搭配车载涂硅定制幕布，白天拉上窗帘画面清晰，夜晚观影光线柔和不刺眼； 还标配原生电动升降顶舱，二层活动空间可达 2110mm×985mm，空调、照明、充电口全部原生标配。二层床板抬起后，车内挑高最大可达 2294mm，超大的挑高空间，通透、不压抑。 后排沙发座椅，采用四六分独立设计，还能一边成床睡觉，一边架上轨道桌板办公，让客厅、卧室、工作间在一台车里同时存在。
小米官方提到，N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，是目前国内 SUV 唯一的原生电动升降顶舱。与其他带升顶帐篷的车，在开发理念、原生设计、使用体验等维度均有不同。
首先，开发理念不同。我们做升降顶舱从来不只是为了做一个车顶帐篷，我们真正想探索的是把车内空间进一步向上扩展。当顶舱完全升起，车内挑高达 2.29 米，这就可以在 SUV 里真正站起来。在车内站着伸个懒腰、换件衣服、走动看看窗外、踱步思考，这是 SUV 从未能提供的体验。 第二，采用原生设计。我们不是在车顶直接加个帐篷，而是从设计之初就将顶舱作为整车的一部分来开发。升降顶舱与车身同色设计，和整车浑然一体。与 N90 Max 相比，探索版顶舱高度增量仅 100mm，日常使用几乎不受影响。同时重新优化了车顶气流，风阻系数做到全尺寸 SUV 领先的 0.245。 第三，使用体验更好。顶舱升起后，车内变成上下两层 LOFT 空间。二层可用空间 2110mm×985mm，最大承重 200kg。二层采光面积可达 1.7m²，视野非常通透，共有五扇纱网，前纱网可完全打开。而且二层配套齐全，空调、照明、充电口、磁吸接口一应俱全。坐在二层吹着风看风景，非常惬意。 此外，原生设计更安全可靠。在结构安全方面，顶舱加强框应用先进高强钢进行强化。在整车翻滚试验中，升降顶舱在车辆翻滚 360° 的情况下，做到无脱落、无明显变形。耐久性方面，车顶完成 1 万次循环开闭测试，滑动中岛和前排座椅靠背总计完成 1.2 万次踩踏测试后，功能无异常。我们还为升降顶舱设计了 19 项安全防护设计，日常使用足可安心。
安全方面，官方介绍称 N90 Max 探索版有19 项安全防护设计，升降顶舱在各种使用场景都进行了系统性安全考量，最大程度保护用户的使用安全。
首先，在日常操作有全面、智能的安全提醒，比如： 升起顶舱前，中控屏多重提示用户确认，升顶操作还需要用手一直按住屏幕按钮，提升操作安全性； 如果车外顶舱升起高度不足，顶舱配备两颗超声波雷达，辅助探测上方障碍物和升顶空间，预防外部误撞； 升降顶舱运行时，会通过车外扬声器播放警示音，提醒车内外用户注意安全； 顶舱下降时，会提示用户确认床板已放下、顶舱内无人且无物品、车辆周围无人等状态，从而降低误夹等风险。顶舱内部通过 UWB 超宽带技术实现生物体检测，可识别人员和常见宠物，降低夹伤风险； 锁车后，系统检测到降雨时顶舱未关闭，小米汽车 还会推送信息提醒用户及时关闭顶舱。 其次，行车方面也做了安全保障。在地库行车时，遇到比较低的限高，比如限高杆或管道吊顶，探索版配备地库限高障碍提醒功能。在地库内低速行驶的时候，激光雷达会测量限高障碍，提前预警，降低车辆刮顶的风险。 此外，探索版还有一系列应急防护安全设计，比如： 升降撑杆具备结构自锁功能，断电后不会下坠，同时配备过热保护，从而提升安全性； 紧急情况下，用户可通过点击车顶阅读灯区域的危险警告灯开关，快速中断顶舱的升降运行； 基于可能遇到的极端环境考虑，升降顶舱支持应急防水、抗 7 级风、满足雷击安全要求等。但这些都是极端场景下的安全冗余，非常不建议大家在恶劣天气下使用升降顶舱。 最后还是要提醒大家，升降顶舱相关功能仅在非公共道路且驻车状态下可使用，在开启和关闭升降顶舱前请务必关注周围环境安全。
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