保时捷 CEO 骆明楷认为，外界把公司重新重视燃油车理解成放弃电动化，并不准确：
这种对重复投入的担忧贯穿骆明楷的整个战略。“我们必须谨慎，确保公司不会在同一细分市场同时对油车和电车进行重复投资。”在他看来，保时捷此前的问题在于市场需求尚未成熟，就在电动化投入过多。
骆明楷也认为，燃油动力对高端车型消费者仍有吸引力。“我们必须恢复燃油车战略，但我非常有信心，等燃油版 Macan 推出后，我们就能为客户提供非常均衡的纯电和燃油选择。”
骆明楷表示，真正的问题是市场失衡，而不是电动化技术本身。“只要竞争环境公平，我们就不必害怕任何竞争。”
Macan 重新引入燃油动力的同时，保时捷仍在开发纯电 718。骆明楷把这两款车视为两项独立的产品决策：一个细分市场可以转向纯电，另一个可以继续保留燃油动力，最终取决于消费者的实际需求。911 则是例外。骆明楷这次又重申，保时捷不会推出纯电 911。
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