法利称，AI 进入工厂、维修车间和各类技术岗位后，更多会成为工人的“搭档”：帮他们处理更复杂的工作、更快掌握技能，也帮助企业缓解技术工人严重短缺的问题。

　　一部分电池设备的维护工作已变得更像半导体工厂里的工作，而不是传统汽车工厂里的维修作业。

　　福特也在用 AI 和增强现实技术帮助技师修车。法利举了一个例子：从福特 Super Duty 皮卡上拆下发动机可能需要两天，而且整辆车都要大规模拆解。

　　目前，Ford Pro 则可以用 AI 指导从没做过这项工作的经销商技师，让他们更快完成维修。“要拆一辆 Super Duty，光把发动机拿出来差不多就得两天，整辆车基本都拆开了。很多人不会干这个。我们会让 AI 告诉他们，‘好，先做这个，再做那个。’他们都是好技师，只是不知道这项工作具体怎么做，因为以前没干过。”

　　特别

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