，其中客运通航 84 个国家，每周安排 16654 班航班；货运通航 48 个国家，每周安排 5158 班。

　　调整机制，通过新增航线、加密航班、调整时刻表等方式优化航空网络布局。夏秋航季通常为 3 月最后一个周日至 10 月最后一个星期日的前一天，冬春航季为 10 月最后一个星期日至翌年 3 月最后一个星期日的前一天。

　　新航季以国内枢纽机场为核心的骨干网运行品质加快提升。骨干网航班量占比 59.5%，涉及国际航空枢纽的航班量占比达到 64.7%，同比稳中有增；干支协同的基础网服务能力进一步改善。

　　，多数集中在西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线上，推动跨区域、多层级航空网络不断完善；红色 + 文旅航线不断拓展。立足纪念中国工农红军长征胜利 90 周年契机，新航季各航空公司积极开通加密武汉 — 遵义、成都 — 延安、合肥 — 延安等红色旅游航线。同时，阿勒泰、腾冲、张掖等热门旅游目的地的航线布局持续拓展。新航季国际航线多个区域客运航班全面增加。至中亚、南亚、北美、欧洲、东南亚、拉美区域的客运航班同比增长，与哈萨克斯坦、印度、加拿大、比利时等 17 个国家间航班量增幅超过 40%。

　　与共建“一带一路”国家间航班量增长超过行业整体水平；通航国家数量进一步增多。本航季中外航司将新开至冰岛、马达加斯加、约旦定期客运航线 个国际通航点，国际航线通达性进一步提升；此外，入境游航空运输市场显著增长。

　　与新加坡、马来西亚等 15 个主要入境游客源国的国际客运航班量同比增加 14.4%，莫斯科 — 海口、乌兰巴托 — 北京、釜山 — 张家界等 16 条精品入境游航线%；国际枢纽集散规模进一步提升。

　　十大国际航空枢纽客运航班量达到每周 11794 班，占比由去年同期的 62.3% 增至 70.8%。

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