据每日经济新闻消息，一位不愿透露姓名的 C-V2X领域从业者透露，“
注：C-V2X 是一种基于蜂窝移动通信技术演进形成的车用无线通信技术。它包含基于 LTE 的 LTE-V2X 和基于 5G 新空口的 NR-V2X 两个阶段，旨在实现车与车、车与路、车与人、车与网络之间的全方位连接。
据悉，营运车辆已被率先要求安装 C-V2X。今年 7 月，交通部对
按照标准草案，实施满 25 个月后，国内所有新增营运客车、货车、牵引列车必须出厂搭载 LTE-V2X 直连车载交互终端。这也意味着，C-V2X 终端首次以强制国标形式要求前装量产。
今年以来，我国在政策端持续发力推动 C-V2X 产业发展。2026 年 8 月，工信部印发
在产业推进方面，中汽中心发布中国新车评价规程 C-NCAP 2027 版，将原有 3 个 C-V2X 测试用例加严，并新增 3 个 C-V2X 用例。涵盖高速追尾冲突、遮挡横穿车辆碰撞冲突、对向车辆碰撞冲突、危险报警车辆提醒、事故车辆提醒、智能信号灯提醒等场景，主动安全得分率门槛从 70% 提升至 80%。
据了解，目前一汽、上汽、比亚迪、蔚来等越来越多主流车企已推出前装标配 C-V2X 的量产车型。
