Waymo 正在美国迅速拓展业务，目前服务范围已覆盖 15 座城市。但随着车队规模不断扩大，部分车主也遇到了意想不到的麻烦。

　　发言人还透露，部分由人类驾驶员操作的车辆也会趁休息时间使用公共充电桩。Waymo优先使用自己的充电枢纽，但在新市场建设专用设施往往需要时间。

　　类似抱怨并非只出现在圣迭戈。在纳什维尔、圣路易斯的电动汽车车主也指责 Waymo 车辆占着公共充电桩不放。去年，圣莫尼卡居民还投诉过 Waymo 车辆结束夜间运营后返回时的噪声，车辆停车传感器不断发出蜂鸣声，车灯也闪烁不停。旧金山居民则反映，Waymo 车辆甚至会在半夜于运营基地互相鸣笛。

　　与自动驾驶汽车存在合作关系的充电站服务商 EVgo 解释称，其在圣迭戈运营的充电桩本来就同时向个人车主和无人驾驶出租车开放。因此，Waymo 使用公共充电桩并不违规。